​守护领空半世纪：一代名机歼六实至名归（六爷传）

守护领空半世纪：一代名机歼六实至名归（六爷传）

歼-6战斗机，我们都亲切称它为“六爷”，它是上世纪60年代由沈阳飞机制造厂研制的单座双发超音速喷气式战斗机。主要任务用于国土防空和夺取前线局部制空权，还可执行一定的对地攻击任务。歼-6是我国根据苏联米格-19仿制和继续发展的制空战斗机，后续型号众多。

一代名机-歼-6

项目目标是替代已落后的亚音速战斗机歼-5（仿制的米格-15，共生产767架），中苏于1957年10月签定协议，由苏联向中国出售米格-19飞机的制造技术，并提供全套技术资料、样机和部分散装件、成品附件。苏联提供的备选型号共三种：米格-19S（昼间战斗型）、米格-19P（全天候截击机/航炮型）和米格-19PM（全天候导弹截击机）

我国选择了米格-19P作为仿制型号，并定点在沈阳飞机制造厂生产飞机、沈阳黎明发动机厂生产发动机。仿制的米格-19P在国内被称作东风103，这是当时中国国内航空工业提出发展的一系列“东风”型号之一。

歼-6战斗机项目开始于1958年初，并于1960年投入批生产，1964年首批歼-6战斗机交付中国空军使用，直到1983年全面停产，歼-6不同机型共生产5205架。

守护华夏半个世纪，歼-6的各类型号众多，其中包括：

歼-6甲（东风103）：1964年11月东风103改称歼-6甲，1960年12月彻底停产。总共生产84架（含1架米格-19P样机），初期无全功能雷达，由于中苏交恶，RP-5雷达的国产化201雷达直到1964年8月才有786厂的201雷达通过鉴定，首批40套。正式命名射雷-1雷达。

歼-6甲

59式甲型歼击机（东风103）未改名前名称 1958年实拍-修复上色

歼-6Ⅱ：机头处有8个辅助进气口，歼-6Ⅱ是歼-6Ⅰ进一步发展而来的的昼间高空截击型，高空高速拦截能力，实用升限17500米。用于打击美高空无人侦察机。配备2门航炮，弥补了歼-6Ⅰ（飞得最高的型号）只有一门航炮的问题，升限略低。生产2架

歼-6Ⅱ：机头处有8个辅助进气口

歼-6Ⅲ：在歼-6Ⅱ的基础上进行大规模改进，进气道调节锥为2级可调，3门航炮，后面还进一步改进了歼-6Ⅲ改、歼-6新Ⅲ两个型号，减少到2门航炮，但增加了翼尖导弹发射架。

歼-6Ⅲ：2级可调进气道调节锥，3门航炮

歼-6Ⅲ改：增加翼尖导弹挂架，可以挂装霹雳-2红外制导近程空空导弹；采用零高度低速度火箭弹射座椅

歼-6Ⅲ改：增加翼尖导弹挂架

歼-6Ⅳ：针对目标是夜间高空侦察机，进气口唇口半径减小，捕获面积增大；机头延长，按照歼-6甲的模式布置分体式雷达；拆除机身航炮，仅保留两门翼根航炮；机翼采用歼-6Ⅲ的机翼。共生产7架。

歼-6Ⅳ：大鼻子

歼侦-6：歼侦-6战术侦察机，用于对浅近纵深、宽大正面目标进行照相侦察，获取战役战术情报。主要特点是：机腹下增加侦察设备舱（凸出机身外），以安装航空侦察相机；2门翼根航炮保留，拆除机身左下那门航炮 。共生产133架

歼侦-6：图示编号下的机体突出部

歼教-6：歼-6双座教练型。1973年11月设计定型并投入批生产，1986年停产。我国第一种超音速教练机，生产615架 。

歼教-6-第一种超音速教练机

歼-6基本型：看机头进气口，有资料上叫歼-6丙，生产和装备最多、最为常见的歼-6，所有获得过战果的歼-6也都是这种。

歼-6基本型

歼-6基本型：60549号，最后一架退役的歼-6

作为我国自行生产的第一种超音速战斗机，曾创下了数项纪录，它曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多战斗机、服役时间最长战斗机、战果最辉煌的中国产第战斗机，在数次实战中共击落20多架各型飞机，而己方无一伤亡。

同时，也是我国支援第三世界的纽带，出口数量最多的机型：其中包括越南、巴基斯坦、埃及、伊拉克、索马里、苏丹、津巴布韦、孟加拉国、柬埔寨等13个国家前后都装备过歼6战斗机，出口数量总计达到780架。

巴基斯坦

埃及

朝鲜

守护了华夏近半个世纪后，歼-6也从青葱少年变成了老六爷，在2010年6月12日，歼-6战斗机正式退出中国空军装备序列，这时替代他守护蓝天的已变成歼八Ⅱ、歼11、歼10等中、新生的新守护神。

半年后，2011年1月11日，最新的歼20隐形战斗机腾空而起，宣告了中国战斗机正式迈入世界先进战斗机行列的开端。

歼-20 中国加油！