​中国铁路车站特辑（五）金华-温州（金温货线和金温铁路）

中国铁路车站特辑（五）金华-温州（金温货线和金温铁路）

金温货线又称金温铁路老线或旧金温铁路，是浙江金华通往浙江温州的铁路。始建于1992年12月18日，1998年6月11日全线通车运营。客运运输由金华南站到温州站，全长251千米。

金温货线是中国第一条由地方，铁道部和香港三方合资兴建的铁路。途经的地区占浙江57%的土地面积和49%的人口。并建立了中国第一个规范化的股份制企业-金温铁道开发有限公司。

金温铁路特色涂装

金温货线是由温州乐清籍学者南怀瑾先生提议并出面筹资4568万美元建设，在建设完成之际，他提出“还路于民”，将股权转让给浙江省和铁道部。在中国铁路系统内属中铁上海局集团和浙江交投集团管辖，为单线非电化铁路，金华到武义段即将进行电气化复线改造以配合金台铁路。

金温货线与金温铁路走向对比

金温铁路（Jinhua-Wenzhou Railway），或称新金温铁路、金丽温铁路，是一条国铁Ⅰ级快速铁路，为电气化双线客货共线铁路是沪昆高铁和杭深铁路的快速连接通道。金温铁路北起东孝站，南至温州南站，共设9个客货运车站；金温铁路全长188.81千米，设计和运营时速为200千米/小时。

金温铁路是铁路干线网中杭长高铁和东部沿海高铁的快速连接通道，与甬温、杭甬、杭长等线共同构筑起浙江省中东部主要城市间环状路网，其建成开通对优化完善浙江省内高速铁路网布局、加快沿线地区经济社会发展具有重大意义。

金华南站

改造前的金华南站

金华南站（Jinhuanan Railway Station）位于浙江金华市，隶属中国铁路上海局集团有限公司，是金温铁路及金温货线的共用车站。于1995年开工兴建；于1996年6月建成并投入使用 ；于2015年5月开启站房改造工程；于2018年12月完成改造并投入使用 。站房建筑面积为5887平方米 ，站台规模为4台10线。

改造后的金华南站将成为金华铁路的东大门、南下对接沿海通道的起点，从一个已无客运业务的被遗忘车站变成金华铁路交通枢纽副中心。作为新金温线的起点，它更是长三角和珠三角这两个最发达的沿海经济圈的高速铁路连接点。从这里出发，搭上南下沿海铁路快速通道，金华南站对助推金华市发展意义深远。

武义站

武义站站前广场

武义站（WuYi Railway Station），位于中国浙江省金华市武义县，是上海局管辖的三等站，1996年投入使用，距温州站222公里，距金华站40公里，目前为客货共用车站，站场规模三台三线，未来金华-武义段将进行复线电气化改造以接入金台铁路。

武义北站

武义北站（Wuyibei Railway Station），位于中国浙江省金华市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖三等站，是金温铁路的中间站，设有2站4线，建筑面积4969平方米，占地面积5000平方米，拥有候车雨.棚8800平方米，站前广场设有8根景观灯柱矗立在中央两侧。

武义北站建成后，武义县市民可从武义北站出发，可以便捷地前往杭州、上海、长沙、厦门、南昌等地。

春运期间的永康站

永康站（Yongkang Railway Station），位于金华永康，是上海局管辖的三等站，建于1996年。从浙江交通集团金温铁道公司永康站获悉，永康站于6月16日停用 。

运行20多年来，金温铁路永康站为永康市的经济和社会的发展发挥了重要作用。据统计，金温铁路永康站累计客运发送人数为999.23万人，货运到达量为2177.35万吨，发送量为142.96万吨。

永康站站台

金温铁路永康站发布了调整通知，从2021年6月14日始发的部分列车到站将改为永康南站。最后一列经停永康站的列车为6月14日从北京出发的K101次普速列车，到达永康站时间为6月16日0时36分，0时42分开，终点站为温州站。此后，原先的客运业务将搬迁至永康南站，货运业务将搬迁至铁路永康东站。客货列车在枫山站上金台铁路到永康南，然后在永康东转金温货线去温州，金华到枫山段一旦电气化改造成功，金台铁路将具备开行中长途列车的能力，金台公司的几组动力集中型动车组将派上用途。

永康南站

永康南站（Yongkangnan Railway Station），位于中国浙江省金华市，是中国铁路上海局集团有限公司金华车务段管辖的一座客运站，站台规模为2台4线，总建筑面积为7983平方米，基本站台和侧式站台各1座，跨线设施1处。

金台铁路枫山货运线、新碧联络线上分别从K40、K72 处接入老金温铁路（即金温货线）。两条铁路接通，标志着永康铁路客货运迁建工程顺利竣工，所有从温州方向驶来的普速列车经 新碧联络线接入永康东站，再经永康南疏解线进入永康南站办理客运业务，出站后经由枫山至永康南货运线接入武义，永康南站正式进入普高一体时代。

缙云站

缙云站（Jinyun Railway Station），位于浙江丽水市缙云县，是上海局管辖的二等站，建于1998年。

全年年均接发列车1.7万余列，其中旅客列车1万余列，货物列车0.7万余列；发送旅客16.8万人次，到（发）行包540吨；货物到发量5300车32万吨。

缙云西站

缙云西站台

缙云西站（Jinyunxi Railway Station），位于中国浙江省丽水缙云县，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，是金温铁路上的铁路车站。站场规模为2台4线，总建筑面积约5000平方米。

随着缙云西站正式通车，缙云真正迈入“高铁时代”，加快了缙云社会建设和经济发展，人们快速出行带来更加便捷

新丽水站

改造前的丽水站

丽水站（Lishui Railway Station），位于中国浙江省丽水市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路客运站。1997年，丽水站始建；2016年，丽水站改开工建设；2017年，新丽水站站房投入使用。丽水站站台规模为3台7线，建筑面积为2.8万平方米，其中站房建筑面积17712平方米。途经丽水站的线路为金温铁路及金温货线，并预留了衢丽铁路接入的条件。

随着全新的丽水站正式启用，标志着丽水真正地张开双臂加速与周边城市之间资源的流动和共享。如今的新丽水站这座百年不落伍的工程，正迎来送往着八方来客，如站前的高架车道建筑形象寓意一样，成为了一座沟通城市东西经济均衡发展的联系之桥，一座象征城市继往开来的未来之桥。

青田站站前广场

青田站

青田站（Qingtian-Railway-Station），位于浙江丽水青田县，是上海局管辖的二等站，建于1996年。随着金温铁路扩能改造工程重建，原有站房不动，修改外立面及内部设施。站台规模两台夹四线，设正线2条、到发线2条、货运线1条。

温州站

温州站夜景

温州站（Wenzhou Railway Station），位于中国浙江省温州市，是上海局管辖的一等站。温州站于1998年6月11日建成投入使用，总占地面积15万平方米，主站房建筑面积3.6万平方米。拥有近6.5万平方米的站前广场，全站设有行政、行车、票务、客运、行包5个作业区，有7个站台、13条股道、4个风雨棚、4个跨线式高架候车厅和1条出站地道,采用高进低出乘降方式，配备中央空调、自动扶梯、电子引导、电视监控等现代化系统。

温州南站

温州南

温州南站（Wenzhou South Railway Station）位于中国浙江省温州市，是中国铁路上海局集团有限公司宁波车务段管辖的一等站，是甬台温铁路，温福铁路和金温铁路的交汇接轨车站。2008年，温州南站开工，时称温州新客站。2009年9月，车站正式定名为温州南站；同月28日，伴随着甬台温铁路、温福铁路通车，温州南站正式开通运营

温州南站总用地面积190368平方米，其中站房面积71209平方米站台规模为4台10线。,温州南站单年旅客发送量为1236万人次，旅客到达量为1179万人次。

下面是献给大家的彩蛋：金温特色涂装机车（车迷们戏称的金温瓜）以及车底

金华南瓜棚下的金温瓜们

金温公司的25G车底不仅仅特色涂装的，而且是塞拉门的，每节车厢还配4台电视。

可惜的是现在金温公司金温温段的车底也都刷绿了，可能只能在部分列车上看到几节原色金温涂装的车底了。