​官宣！052D型Pro Max版正式亮相，中国海军下一代驱逐舰何时亮相？

官宣！052D型Pro Max版正式亮相，中国海军下一代驱逐舰何时亮相？

临近年关，多家军事媒体走进人民海军部队采访，顺带还把人民海军一些最新列装的作战舰艇给曝光了。

如1月5日中央广播电视总台《军事报道》中，对东部战区海军某驱逐舰支队的报道中，就披露了已经入列该部的052D型驱逐舰某深度改进型。该舰据称从下水舾装到正式入列，前后不过一年多时间，证明了052D型驱逐舰从制造到舾装到接舰，流程已经高度成熟。

稍微一算，052D型驱逐舰从2014年开始、首舰172号“昆明”舰列装人民海军，截至到2022年已经列装部队25艘。而2022年，新一批的052D型驱逐舰又继续出现在了造船厂的船台上，除了2023年暂时没有052D型驱逐舰列装部队，2024年，再次出现了052D型驱逐舰列装部队的消息。

短短10年时间里，可能已经有二十七八艘驱逐舰列装我人民海军，平均每年列装2到3艘。这个列装速度相比上世纪90年代美国海军最巅峰的时期列装“伯克”级驱逐舰的速度还有差距，但相比本世纪“伯克”级的服役速度已经不遑多让。

同时，在10年的时间里，052D型驱逐舰还前后发展出了多个改进型，发展出一个庞大的防空驱逐舰家族。

052D的发展

从052D型驱逐舰的发展轨迹来看，类似于“伯克”级驱逐舰从Block I到BlockII的发展一样，052D型驱逐舰也发展出多个子型，除了关键性的船电系统和武备系统差距不大，在子系统上存在细微差别。

比如最早的几艘052D型驱逐舰，配备的H/LJG-346A型雷达底部还配备了用于进行近场测试的天线杆（俗称晾衣杆），这和052C型驱逐舰的设计比较类似。但是，相比远场测试，近场测试会由于多路径效应带来较大的测试误差，其测试效果不如远场测试。

因此，052D型驱逐舰在H/LJG-346A雷达上配备近场测试天线，仅维持了个位数的舰艇就被取消了。其后所有的052D型驱逐舰都没有配备近场测试天线，而是改为远场测试或其它测试手段。

取消“晾衣杆”、更换近防炮

在取消了H/LJG-346A雷达的近场测试天线后，052D型驱逐舰的近防武器系统也进行了更新。原有的类似于052B/C型驱逐舰上使用的H/PJ-12型7管30毫米副炮，尽管性能不错，但用于对抗3倍音速掠海的反舰导弹还差点意思。因此，被首先替换成威力更为强大的H/PJ-11型11管30毫米副炮，在近程对抗超音速掠海反舰导弹的能力有了比较大的提高。

这两批052D型驱逐舰，可以被视为052D型驱逐舰的早期版本，类似于美国海军的“伯克”BlockI/IA型。

而从052D型驱逐舰的第14号舰开始，比较大的改进型开始出现了，也就是被军迷们戏称的052D plus版。相比先前的052D，052D plus版或者说052DG的改进就大得多了。

首先是加长了直升机飞行甲板，顺带让整艘舰艇看起来又瘦长了一些，直升机机库的高度也有所降低，这一改进毫无疑问是为了兼容后续的直-20海军型直升机。

其次，是对位于舰体舯部的远方警戒雷达进行了改进，将原有的使用八木天线的某远方警戒雷达（俗称晾衣架），改为使用笼型天线的某款新型长波雷达（俗称苍蝇拍）。

“晾衣架”换成了“苍蝇拍”

该型雷达功耗较低，适合在H/LJG-346A雷达不开机的情况下担负持续对空警戒，同时对于低可探测性目标具有较好的监视和截获能力，由于使用了新的数字算法，作为米波雷达其探测精度也有了比较大的提高，能够满足对目标进行精密测距和测角的需要。

除了改进了航空作业系统和远方警戒雷达，新的052D plus版驱逐舰在作战系统软/硬件上也有改进。这种改进比较类似于美国海军对“宙斯盾”系统实施的“基线”改进，虽然具体改进路径不清楚，但使用的计算机运算速度更快，作战软件功能更多是必然的。

这些052D型驱逐舰，性能可以说类似于美国海军的“伯克”级BlockII型。

而我们在今年年底看到的052D型驱逐舰最新版本，也就是052D型驱逐舰从第26号舰开始，又有新的技术改进了。从配套的分系统看，这些052D型驱逐舰的舰体设计和052D plus没有什么区别，舰面武备也没有什么区别，但位于桅杆顶部的快反雷达做了调整。

原本052D型使用的快反雷达和052B/C、051B型类似，都是某款使用了球面雷达罩、抛物面天线的快反雷达，该雷达在应对掠海低可探测性目标时，明显存在一定的不足。

因此，从第26号舰开始，我们可以看到052D型更换了类似在075和054B上出现的某使用相控阵天线的对海快反雷达，提升了对掠海、轻小、低可探测性目标的截获能力。

当然，在其它的舰载分系统上也有一定的技术改进。这些052D型驱逐舰，咱觉得吧，已经类似于美国海军比较新的“伯克”级BlockIIA型。

052D型驱逐舰从2014年，到2024年，也走过了10年的历史，至于为何中国海军在这10年的时间里，并没有研发新一代的舰艇平台，而是继续沿用了052型驱逐舰这个平台。

最关键的因素咱觉得吧，主要还是看中这个6000吨级的舰体平台设计十分可靠，总体性能比较均衡，适合大量建造装备。

前几年，美媒炒作中国5艘052D同时开建

毕竟，虽然052D的正常排水量也就7000来吨，但它该有的都有，从四面大型有源相控阵雷达，到大型通用垂直发射系统，到拖曳式复合声呐阵列，基本上防空、反舰、反潜多面手一套都齐全了。

这么好的水面舰艇，造价还很便宜，建造、装备、形成战斗力的周期都符合中国海军需要快速扩张的客观需求，装备了部队就能使用。换言之，这就是一款性价比极其高的水面舰艇。

而中国海军在建造了25艘052D型驱逐舰之后，稍许停顿又开始建造新的052D，且新的052D只做了稍许技术改进。似乎证明，中国海军对进一步扩大现有装备规模，确保现有装备可以快速形成战斗力，能打的时候拉出去就能打，对于这些装备需求的优先级压倒了装备的先进性。

所以，我们在未来一个时期内，估计还会见到更多的052D型驱逐舰从船厂鱼贯而出，装备到中国海军。

下一代驱逐舰

那么，中国海军的下一代驱逐舰可能在哪儿呢？其实，在052D型驱逐舰和055大型驱逐舰的配合相当好，足以满足未来5到10年海上对抗需求的情况下，你说中国海军对新一代7000吨级驱逐舰平台的需求有多高，大伊万反而觉得没那么迫切了。

毕竟，连美国海军自己的下一代驱逐舰DDGX预定都得等到2032年才能露面，而且按照现在这个拖拖拉拉的德行，完全不知道要等到什么时候，才能从预定露面到真正露面。而现在美国海军主打的“伯克III”，则饱受能源不足之苦的困扰……这样一看，052D型驱逐舰对于中国海军来说，生命力还是相当强的。

至于下一代驱逐舰可能是什么样的，还是动力系统引领吧。目前，052D型驱逐舰配备的动力组还是25兆瓦级的GT-25000燃气轮机加上两部柴油机，柴燃交替动力的情况下，最大功率也就50兆瓦，推动7000吨的舰体。

这套系统已经挖潜挖到极限了，要进一步扩大吨位，安装性能更强大的相控阵雷达，使用综合电力系统的话，燃气轮机必须更换。

比如换成目前性能最强大的40兆瓦燃气轮机，即使没有配备巡航用柴油机，也可以做到80兆瓦功率，配套辅机的话全舰功率可以做到90兆瓦左右。这样，不仅可以确保8000吨的舰体跑到30节以上的航速，还可以确保全舰综合电力系统同时保障相控阵雷达等舰上耗电大户的使用。

这样的话，我们就能得到一款舰体设计强于美国海军的“伯克”级，综合性价比好于美国海军的“伯克”级（毕竟双燃机对四燃机），而且跑起来的速度比“伯克”级快，使用舰上船电系统的限制比“伯克”级更为宽松的防空驱逐舰……

到那个时候，不少军迷们念兹在兹，念叨了起码有个四五年的8000吨级驱逐舰才会出现。以这艘驱逐舰的性价比，有一定的可能性，它会成为052D型驱逐舰真正的传人，中国海军下一代性价比之王。

至于这型驱逐舰什么时候出现？大伊万的观点，还是不会早于2030年。作为中国海军第四代经济适用款的防空驱逐舰亮相，出现之后首先要替代的就是本世纪初最先服役的几艘052B和052C。

当然，从现在的角度来看，我们还是那句话，一切以快速扩充中国海军水面舰艇的规模，快速提升中国海军水面舰艇部队的战斗力，瞄准在未来一个时期内随时可能会爆发的军事斗争而做准备。

这就意味着，未来很长一个时期内，052D型驱逐舰还会成为军迷们眼中中国海军驱逐舰队的主角，规模还会扩大，甚至可能还会进行技术改进，时间很长，我们继续期待。